来看看这样一组机票价格———
广州到北京： 经济舱1700元，商务舱2550元（南方航空）；
广州到巴黎： 经济舱9800元，商务舱21890元（法国航空）；
广州到迪拜： 经济舱8360元，商务舱25430元（阿联酋航空）。
我们都知道，头等舱/商务舱比经济舱贵出一大截，但在国内航线，商务舱一般只比经济舱贵一半左右，而国际航线的价格往往出现二倍甚至三倍以上的差距。对普通游客来说，动辄几万元的国际机票商务舱堪称天价。
究竟是什么样的服务或享受，配得起如此高昂的乘机费用？一起走近看一下———
走近“贵舱”
不少人都有疑问———头等舱不就是座位宽敞一些、吃得好一点、可以送拖鞋和热毛巾吗？为什么卖得这么贵？更神奇的是还总有人买？
通常来说，商务舱的票价是经济舱的1.5倍，头等舱是商务舱的1.5倍，因而大约相当于经济舱的2.25倍。而有些国外航空公司的飞机上只设一级商务舱，却是头等舱的价格和享受，区别不大。
头等舱在飞机上档次最高，无论从候机、乘机的硬件设施，还是空乘人员的服务、餐饮、休息盥洗等软性服务方面，经济舱都不能望其项背。但由于价格相对昂贵，乘坐者以公务人士居多，自己买单的多半是富豪阶层。
由于在针对头等舱乘客设计服务的过程中，一些航空公司已不再仅仅是将空中飞行器当作交通工具，而是将其定位为空中飞行的五星级酒店、精英俱乐部、豪华餐厅和休闲之地，头等舱乘客能够享受到的，已经越来越超出期望。
笼统而言，头等舱的座位宽敞，旅客可在座位之间的桌子上处理文件、放置书本，累了可以平躺，而餐食上更加精美，并可享用多种美酒，有三到五名多语机组人员专为10到15位乘客服务，几乎任何唐突的要求都能立即得到满足。
硬件服务一：
地面候机厅如同奢华会所
对实力雄厚的航空公司来说，地面候机厅建设是竞争和比拼的重要内容。
以阿联酋航空为例，其为机场休息室建设耗资高达3700万美元，在全球网络内的主要机场专门服务于高端客户。
在面对头等舱乘客开放的VIP候机厅里，舒适的沙发、电脑、无线局域网连接、免费的饮料和小吃是不消说的，甚至还会有按摩座椅，并配备现场厨师为乘客24小时提供餐饮服务。
全套的酒吧服务也是不可少的，在上机前你便可享用包括香槟在内的各色酒类。
在香港机场的VIP候机厅，不仅有多款点心和特色小吃，还能吃到哈根达斯的雪糕等甜品。
仔细观察一下头等舱候机厅，你会发现身边的家具、摆设有可能是高档货———意大利的大理石墙壁、苏格兰的皮革、日内瓦的镀金劳力士钟、奢华的的浴室淋浴等，简直如同一个奢华会所。
硬件服务二：
座位平躺兼按摩
头等舱的座位极为宽大，两椅间的距离也更宽，余光里基本不会看到身边人的举动———不必为碰上一个有机上多动症的旅伴烦心了。
阿航波音777-300ER机型的头等舱配置了平躺式按摩座椅和手持式控制器，只要动动指头便可将座椅调成平躺状态，也可使用机上的短信、电话和邮件接收服务。
而头等舱的椅背都会配上独立电视屏幕甚至是触摸屏，乘客可以看电影、电视、玩互动电脑游戏。
硬件服务三：
专用盥洗室及社交区域
头等舱的洗手间是专用的，因为人少，通常不用排队等候。更重要的是，一些优秀航空公司的大型客机上，会配备头等舱客人专用的足够宽敞的浴室，而名牌盥洗用具一应俱全，你可以在下飞机前，洗个澡甚至做个SPA，精神抖擞地立即投入地面的工作。对商务人员来说，这种机上的舒适是甘愿接受头等舱“贵得有理” 的重要一点。
在Ａ３８０飞机上，更辟有专属的社交区域，供客人喝酒聊天，做机上社交。
软件服务一：
优先登机，优雅从容
头等舱客人有优先登机权，不必挤在经济舱的队伍中“排长龙”，而是可以提着公文包、手上搭着西装，优雅从容地率先登机。
通常在经济舱乘客蜂拥而上、不断被空乘提醒“注意走道”的时候，你已经悠闲地坐在那读报、喝饮料了。
软件服务二：
定制餐饮，享受食物
优质的餐饮体验是头等舱服务的一大亮点。在这里，空乘变成侍应，而你像在光顾一间优雅的西餐厅———空姐们首先递给你餐牌，从头盘开始直到饮料、甜品，她们会牢记住你的要求，随后从服务区分别把每道菜端到你面前，并根据乘客的用餐进度适时收取餐具、送上下一道菜。慢节奏的进食，使人完全感觉不到空中飞行的窘迫。
一些优秀国际航班头等舱可提供的酒类众多，包括由侍酒师专门选出的多种优质葡萄酒、香槟酒和特优年份波特酒，而开胃酒不算在内。餐具则可能是骨瓷杯碟、亚麻布餐巾、桌布及不锈钢刀叉，更体贴的是，一些乘客可在定票时提前预定特殊餐食，如无糖、少盐等要求，一般都会得到满足。
软件服务三：
优先下机
旅行的最后程序是下机，这时，头等舱客人可先走———在经济舱乘客听到“请稍等”之时，便是让头等舱乘客提取行李、先下飞机的时间。在经济舱乘客开始提取行李、排队下机的时候，头等舱乘客可能已经身在机场出口处。
头等舱
延伸阅读
由于油价高涨、同质化竞争严重，航空业已跨入微利时代。能争取优质客户的头等舱、商务舱，越来越成为一线航空公司斗财斗力的竞技场。
2008年，国泰航空对其国际航班的客舱进行改造，与新航、英航等航空公司一样，成为第一批向旅客提供平卧式座椅的“空中旅馆”；新加坡航空耗时4 年、斥资3.6亿元升级的商务舱，不仅拥有世界上最宽的商务舱座椅及15.4英寸液晶屏幕、USB端口技术支持，更有纪梵希专门设计的机上用品；阿联酋航空亦与娇兰、宝格丽等奢侈品牌合作推出机上用品，全方位向乘客提供贴身的奢华体验；中国国航也投入重金，改造远程宽体运输机的头等舱和商务舱。
航空公司发现，许多旅行者和度假的富人愿意为宽敞的空间和能平躺的舱铺多花些钱，他们同时也喜欢不那么拥挤的安检、登机和行李手续。正如新航发言人詹姆斯·柏伊德曾说：“商务舱座位供不应求，企业差旅部门的人一直要求我们提供更多座位。”
可以想象，头等舱即便再贵也不愁没有市场，而头等舱服务将会越来越神乎其神，一切你能想到和想不到的空中飞行体验，或许都能在不久的将来实现———我们可以翘首以待。当然，前提是，我们要有足够的财富或者地位。
